在内蒙古临策铁路的戈壁区段，一列列火车依旧风驰电掣，然而地下的通信“神经”却在悄无声息中完成了一次至关重要的“手术”。近日，中铁六局电务公司维管分公司运用自主创新的“既有线光缆不中断通信割接施工工法”，成功替换了老化的光缆接头，达成了铁路通信的“无感升级”。
铁路通信光缆承载着列车控制、调度指挥等关键信号，堪称行车的“神经线”。以往进行检修时，必须申请作业“天窗”，这会导致通信中断，直接对行车秩序造成影响。如何在不影响运输的前提下维护光缆，是一线工作人员长期面临的难题。
“这就如同在高速公路上边跑车边修桥。”现场技术负责人李秀峰形象地比喻道。该工法的核心在于“无缝切换”：通过两端机房的精密协作，在毫秒级的时间内将业务信号同步切换至备用通道，让待割接区段“离线”。维管人员便能从容地更换接头、接续光纤，整个业务过程用户毫无感知。完成操作后再将信号切回主线，整个过程要求时序精准无误、操作零失误。
此次作业点位于风沙频发的戈壁，一处光缆接头的衰耗值严重超出标准。作业前，维管人员在模拟平台进行了反复推演；施工时，机房内工作人员紧盯着网管监控，在接头坑旁，他们顶着呼啸的风沙精细地接续每根纤芯。“直到所有业务状态恢复正常，大家才松了一口气。”青年工人杨宇良说道。最终，维管人员在未对一趟列车造成影响的情况下，将接头衰耗恢复到了优良水平。
据悉，该工法是由一线职工在实践中总结完善出来的，目前已形成标准化流程。与传统的“天窗”作业相比，可缩短约30%的施工时间，并且完全避免了因通信中断带来的行车风险如何配资炒股，为同类轨道交通通信维护提供了可推广的技术方案。（工人日报客户端记者 赖志凯 见习记者 沙剑青 通讯员 徐创兵）
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