购买二手车时，可靠性至关重要。如果动力系统出现故障、电子设备出现问题或警告灯开始闪烁，那么原本划算的交易很快就会变成一场令人头疼的噩梦。
豪华车更是如此，因为它们的价格会在几年后下降，但零部件和维修保养的费用却永远不会降低。高级发动机、专业保养和高辛烷值燃油加起来成本不菲，而且随着里程数的增加，这些费用只会水涨船高。
因此，耐用性至关重要。这些日本豪华车在提供卓越驾乘体验的同时，还能有效控制用车成本，是多年无忧驾驶的明智之选。
这些模型经过仔细研究，以提供发布时最准确的信息，并按可靠性从低到高排列。
10、2007款英菲尼迪M35
可靠性评分：86/100
2007 年款英菲尼迪M35 因其性能和可靠性而备受好评，由于其动力系统、电子设备和内饰方面报告的问题较少，因此获得了JD Power的“优秀”评级。
虽然它总体上很适合日常驾驶，但一些车主注意到偶尔会出现一些小问题，例如转向齿条或怠速问题。
英菲尼迪M35的可靠性
多年来，英菲尼迪M系列车型在实际使用中悄然积累了良好的可靠性评分。RepairPal网站给予其3.5星（满分5星）的评分——高于平均水平，足以在30款大型豪华轿车中排名第六。
对于仍在路上行驶的车型，CarEdge根据英菲尼迪平均 10 年的车龄估算维护成本，这比许多豪华竞争对手略好，发生重大维修的概率约为 33%。
平均年度维护费用： 463 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 11,836 美元（CarEdge）2007年召回事件： 5起最不推荐使用的年份： 2006年
9、2010款雷克萨斯HS 250h
可靠性评分：86/100
2010 款雷克萨斯 HS 250h 在JD Power 的评级中获得“优秀” ，反映出车主的高度满意度和可靠的性能。
车主们对丰田久经考验的工程技术、混合动力系统、耐用的内饰以及在妥善保养下的持久可靠性赞不绝口。
也就是说，一些混合动力系统存在一些怪异之处和电气问题，而且这些问题会随着时间的推移而加剧——但及时维护保养有助于汽车多年保持无故障状态。
2010款雷克萨斯HS 250h的可靠性
雷克萨斯曾希望 HS 250h 能成为其豪华版的普锐斯，但这款车只生产了三年，之后混合动力车型就普及到了其他车型系列中。
总体而言，HS 250h 属于中等水平，在RepairPal上获得了 3.5 星的评价，在豪华紧凑型车排名中处于中等偏上的位置。
CarEdge估计其 10 年的维护和维修成本比豪华车的平均水平低约 40%，发生重大维修的概率不到 19%。
平均年度维护费用： 371 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 7,110 美元（CarEdge）2010年召回事件： 7起最不推荐的二手年份：不适用（三个年份的车型性能相当）
8、2013款讴歌ILX
可靠性评分：87/100
2013 款Acura ILX 在JD Power 质量和可靠性评分中表现不一，其中 2013 年款本身获得了最高评分——尽管它通常被认为是该车型最弱的一年，可能是因为它是该车型的上市年份。
车主们喜欢它成熟的工程设计和坚固的结构，这使得维修次数少，用车成本也合理。大多数问题都比较轻微，不过也有一些报告指出变速箱存在一些小问题，而且行驶感受比预期要硬一些。
2013款讴歌ILX的可靠性
Acura ILX 以 Honda Civic 为基础打造，仅生产了九代，包括混合动力车型，于 2022 年停产（尽管加拿大早在 1997 年就推出了基于 Civic 的版本）。
RepairPal估计其维修成本比思域高出约 50 美元，并给予其近乎完美的 4.5 星评级，在 17 款紧凑型豪华车中排名第二。CarEdge预测讴歌 10 年的维护成本比豪华车平均水平低约 25%，而取代 ILX 的全新 2023 款讴歌 Integra 的维护成本预计会更低。
平均年度维护费用： 440 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 8,414 美元（CarEdge）2013年召回事件： 6起最不推荐使用的年份： 2013年
7、2015款雷克萨斯CT 200h
可靠性评分：88/100
2015 年款雷克萨斯 CT 200h 是雷克萨斯早期尝试推出的一款价格实惠、高效节能的入门级车型，虽然它总体上比较可靠，但从未真正流行起来。
凭借丰田久经考验的工程技术、坚固的结构和可靠的混合动力系统，它获得了JD Power的“优秀”评价。
大多数车主表示车辆性能可靠，计划外维修较少，经常能通过定期保养行驶高里程，不过也曾出现过气缸垫和 EGR 问题。
雷克萨斯 CT 200h 可靠性
雷克萨斯 CT 200h 搭载了豪华车史上最小的发动机，但只生产了一代（2011-2017 年），因为雷克萨斯将其混合动力战略转移到了 ES、LS 和 RX 等核心车型上。
这款车在RepairPal 网站上仍然获得了 4.5 星（满分 5 星）的评分，位列豪华紧凑型车榜首。虽然目前不再追踪个人用车成本，但CarEdge预计它将延续雷克萨斯一贯的趋势：在豪华车领域拥有低于平均水平的维护成本，并且发生重大维修的风险也较低。
平均年度维护费用： 458 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 7,110 美元（CarEdge）2015年召回次数：最不推荐使用的年份： 2011–2013
6、2008款讴歌RL
可靠性评分：90/100
讴歌RL取代了备受喜爱的Legend，成为该品牌的旗舰轿车，而2008款车型至今依然表现出色。它在J.D. Power的评测中获得“优秀”评级，在实际使用质量和可靠性方面位列前10%。
其搭载的本田V6发动机堪称经典，而可选装的全轮驱动系统也使这款车成为讴歌旗下最经久耐用的车型之一。需要注意的主要问题是与车龄相关的传感器故障警告以及偶尔出现的安全气囊系统小问题，但这些问题相对罕见。
讴歌RL的可靠性
作为日本豪华轿车领域的早期参与者之一，讴歌RL凭借本田对耐用发动机和保守工程设计的重视，建立了良好的可靠性声誉。
RepairPal将其评为豪华全尺寸轿车中的佼佼者（即使它勉强算得上是该级别的边缘车型），并给予了四星（满分五星）的评价。与许多雷克萨斯竞争对手一样，其预计十年维护成本比豪华品牌平均水平低约 25%，而发生重大维修的概率约为 26%。
平均年度维护费用： 497 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 8,414 美元（CarEdge）2008年召回事件： 6起最不推荐使用的年份： 2005年
5、2011款雷克萨斯GS
可靠性评分：90/100
2011款雷克萨斯GS在J.D. Power的质量与可靠性评级中获得高分，车主反映其故障率低于许多同级别中型豪华车。虽然它的尺寸在该级别中偏大，但其机械耐用性和合理的维修成本却与之相符。
大多数实际问题往往比较轻微，例如偶尔出现的电子故障或配件相关的小问题，但还是值得确认一下，任何重大召回是否都已得到妥善处理。
雷克萨斯GS的可靠性
雷克萨斯GS是一款做工精良、外观优雅的轿车，以其可靠性著称，2011款车型也避免了通常新车第一年会出现的问题。它在RepairPal网站上获得了四星评级，并在全尺寸豪华车细分市场30款车型中排名第三。
虽然CarEdge没有列出 GS 的具体费用，但它将该车型的价格定在雷克萨斯平均水平，低于大多数豪华品牌，10 年内发生重大维修的概率不到 20%。
平均年度维护费用： 537 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 7,110 美元（CarEdge）2011年召回事件： 3起最不推荐使用的年份： 2006年
4、2011款雷克萨斯IS
可靠性评分：90/100
2011款雷克萨斯IS在J.D. Power的质量与可靠性评级中获得“优秀”评价，车主反映的严重问题极少。除了后轮驱动的运动轿车布局外，它还因其扎实的工程设计和简明易懂的机械结构而备受赞誉，让用车体验更加轻松可控。
与大多数二手雷克萨斯车型一样，动力系统很少成为问题，尽管有些车主确实反映偶尔会出现电子故障或轻微的安全系统缺陷。
雷克萨斯IS可靠性
雷克萨斯IS如今或许并不引人注目，但RepairPal仍然认为它非常值得考虑。它获得了四星评级，意外维修次数比大多数竞争对手都少，并且在31款中型豪华轿车中排名第七，尽管它的尺寸在该级别中偏小。
CarEdge估计，其 10 年的维护成本比豪华轿车的平均水平低约三分之一，需要大修的概率仅为 15.6%——比竞争车型低约 13%。
平均年度维护费用： 452 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 5,891 美元（CarEdge）2011年召回事件： 7起最不推荐使用的年份： 2007年
3、2024款雷克萨斯LC
可靠性评分：92/100
雷克萨斯LC轿跑车和敞篷车加入产品线的时间还不长，因此还没有几十年的时间来建立起无可挑剔的可靠性口碑。即便如此，我们目前所看到的一切都令人鼓舞。
它也搭载了许多先进技术，这确实增加了偶尔出现昂贵故障的风险。大多数报告的问题都比较轻微，例如信息娱乐系统故障——雷克萨斯在这方面一直为人诟病——但这并不影响LC强大的机械性能。
雷克萨斯LC的可靠性
自 2018 年作为雷克萨斯旗舰豪华旅行轿跑车和敞篷车首次亮相以来，LC 在JD Power车主调查中获得了普遍积极的反馈——这与许多很少获得车主意见的小众豪华车截然不同。
RepairPal缺乏足够的车型专属数据，因此主要依赖雷克萨斯的品牌声誉，该品牌在维修成本和维修难度方面处于平均水平。CarEdge估计，LC车型10年的保养和维修成本比豪华轿跑车的平均水平低近40%。
平均年度维护费用： 551 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 7,334 美元（CarEdge）2024年召回： 2次最不推荐使用的年份： 2018年
2、2011款雷克萨斯LS
可靠性评分：93/100
雷克萨斯LS的可靠性在豪华轿车中鲜有匹敌，这也意味着车主对它的期望很高。2011款车型依然备受好评，在J.D. Power的评级中远超许多同级别车型。
LS车型自问世以来，凭借强劲的V8发动机和精湛的制造工艺，便以其耐用性赢得了良好的声誉。需要重点关注的是电子系统和悬挂部件，这些都是大型豪华轿车常见的薄弱环节。
2011款雷克萨斯LS的可靠性
1990 年，雷克萨斯推出 LS 时，它是一款全新设计的车型——这是一项了不起的成就，为豪华轿车树立了新的标准。
雷克萨斯LS的可靠性一直名列前茅，RepairPal将其列入30款大型豪华轿车的前十名，尽管它只获得了三星评级。CarEdge估计其十年保养费用低于7000美元，对于一款高端旗舰车型来说，这令人印象深刻，但对于愿意预先支付高价的买家来说，这并不令人意外。
平均年度维护费用： 703 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 6,661 美元（CarEdge）2011年召回次数：最不推荐使用的年份： 2007年
1、2017款雷克萨斯ES
可靠性评分：96/100
雷克萨斯ES一直以来都以其可靠性著称，而2017款车型更是近乎完美。其质量与可靠性评分高达96/100，在同级别车型中名列前茅，并在所有类别中均名列前茅。
大多数问题都是小问题，通常是电子设备或信息娱乐系统的小毛病，考虑到它与丰田凯美瑞和普锐斯在工程设计上有很多共同之处，这并不奇怪。
雷克萨斯ES可靠性
雷克萨斯ES最引人注目之处在于，它最初只是雷克萨斯品牌推出时的一个辅助项目，而雷克萨斯品牌的核心是全尺寸LS轿车。ES基于凯美瑞平台打造，旨在证明一个新品牌不能只靠一款车就成功推出，然而ES如今已发展成为入门级豪华车市场的基石。
RepairPal给予它四星评价，CarEdge预测其 10 年维护费用将低于 6,000 美元，使其既可靠又经济实惠。
平均年度维护费用： 594 美元（RepairPal）预计十年维护费用： 5在线配资官网,972 美元（CarEdge）2017年召回次数： 3次最不推荐的二手年份：不适用（所有近期的车型都很不错）
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